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Os pneus novos ou menos gastos devem sempre equipar o eixo traseiro. Para calibragem consultar o manual do veículo, respeitando as pressões nele contidas, para meia carga e carga total. O correto é calibrar os pneus quando frios, por isso jamais retire o ar dos pneus quentes. Tanto a baixa como o excesso de pressão causa problemas.
A baixa pressão provoca mais consumo de combustível e desgaste acelerado dos pneus. O inverso gera falta de aderência, diminuindo, assim, a área de contato dos pneus com a pista. A profundidade de escultura mínima exigida por lei, medida no ponto mais gasto da banda de rodagem, é de 1,6 mm. Abaixo desse valor, o pneu deve ser trocado.
É questão de segurança!
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